4 月 25 日，中交三航局六公司望嶝道一期工程軟基處理攪拌樁施工全面完成，較原定節點工期提前 30 天。

　　除了需完成 13287 根、總長 10.4 萬米的工程總量，項目團隊還需攻克地質難關，在「複雜夾心層」中精準成樁。工程全線位於吹填造地區，該地塊在吹填形成後又歷經多次棄土堆積，形成了素填土、雜填土、淤泥質填土與原始海積淤泥層相互交織的「複雜夾心層」。這也導致不同區段土質軟硬不一，鑽進阻力變化大，樁身垂直度控制困難。此外，各類填土與淤泥相互摻雜，對水泥漿與土體的攪拌均勻性構成挑戰，易導致樁身強度不均。

　　面對複雜地層帶來的挑戰，項目團隊堅持「方案優化基於現場」。在全面施工前，團隊選取地質代表性段落進行工藝性試樁，系統對比不同攪拌工藝、提升速度、水泥摻量及水灰比下的成樁效果與工效。經過多輪試樁試驗，團隊對取芯試塊的強度、工效進行綜合比選，改進施工工藝，最終確定採用「兩噴兩攪」工法。該工法透過「預攪下沉、噴漿攪拌提升、重複攪拌下沉、二次噴漿攪拌提升」的流程，在保證水泥與土體充分拌和、滿足設計強度要求的同時，也顯著提升了施工效率。

　　為了搶抓工期，項目團隊在關鍵作業面集中投入多套先進攪拌樁機，形成多作業面同步推進，以提升整體工效。此外，團隊還進行了工序優化，採用「分段跳打、分區推進」的流水作業法劃分工區施工，並對相鄰樁體實施跳打，既減少了設備干擾，也降低了對已成型樁體的品質影響。此外，面對沿海多雨、地下水位高等不利條件，團隊還透過提前組織排水、鋪設穩固墊層，並合理安排夜間施工，保障了作業的連續性。

　　項目團隊始終恪守「品質優先」原則，透過構建貫穿施工全過程的數據化管控體系，用「數據鏈」實現對成樁品質精準把控。依託每台樁機配備的深層攪拌樁監控儀，將數據即時上傳雲端，團隊可以即時記錄每根樁水泥用量、攪拌深度、提升速度等關鍵參數，實現「一樁一檔」。此外，管理人員可透過手持終端隨時隨地查看現場即時施工數據，對施工過程進行遠端監督與動態管理，確保品質責任可追溯。

　　軟基處理節點的提前完成，標誌著望嶝道一期工程突破關鍵的地下基礎環節，為後續路基、路面、管線等工序的展開贏得了寶貴時間，也讓項目團隊掌握了工期主動，為全線通車目標的實現奠定了基礎。

　　張運俊